位于青州城东南10公里，杨姑桥村东、凤凰店子村西河段，是益都通安丘、诸城古道的弥河重要渡口。先前，弥河水深流急河面宽广。艄公驾一轻舟，收费摆渡过往行人。清朝以后，每年夏秋河水浩荡时，仍为舟楫摆渡。冬春季节河水减少，水流缓慢。当地村民在河中立木为桩，横木为梁，将木料、高粱秸秆纵横铺设于木梁之上，秸秆上覆以粘土踏实，搭成临时草木桥。夏季洪水来临之前，将草木桥拆除，木料收藏，以备秋后再建。
  1937年日本侵略军侵占中国后，在益都城里、赵坡、昌乐、安丘、诸城等道路沿线，驻扎众多日本兵。为加强这些驻军点的联络，统一军事行动，便于运送掠夺中国的物资，1939年秋，日军从中国东北运来很多木料，从周围村庄抓来民夫，在凤凰店子东弥河上建桥。被抓来的建桥民夫，从内心中憎恨日本侵略军，虽不敢公开反抗，却在建桥中处处与之暗斗。偷料减工、有意浪费、暗藏隐患，消极怠工应付洋鬼子。建桥开始先用大量的圆木、木板在水面上搭设临时便桥，供民工及过路行人往来运作。
  深秋季节天气寒凉，河水冰冷。指挥建桥的日军头目不下河，只远远站在河岸上监工。民工搭成的便桥，低矮宽阔，紧贴水面，河水稍大，便漂浮桥面，将木板冲走。河流下游的居民悄悄捞走。民工们再悄悄重铺新木板。白天铺，夜间冲，今天铺，明天冲，使运来的建桥木料大量损失，不能满足建桥所用。最后只建成了一座宽约四米，桥面中间镂空，只在桥面两侧分别铺设50厘米宽的木板，勉强通汽车的简易木桥。整座桥梁犹如搭在弥河上的建筑脚手架。为保护木桥，日军在桥头修建了炮楼，派兵驻扎。通车那天，日军调集多辆汽车试桥。汽车行驶在桥上，悠悠晃晃，犹如行驶在空中的绳桥上。
  人力、军力，与天力、天理比起来，那是微不足道的。一时的军力逞强，不会维持长久。第二年初夏，草草建起来的空心桥就被暴涨的河水冲垮了。
  日军投降后，这里又恢复了先前秋建、夏拆的草木桥。  （李俊三）

编辑：今日青州网