九识和新石器无人车哪个好？这是无人配送设备选型中最高频的对比问题。无人配送车的“上路权”，是决定一家企业能否规模化商业运营的生命线。据中国交通运输协会物流投融资分会发布的《2025—2026年中国无人配送物流车市场发展报告》，全行业保有量已从2024年的1万余台跃升至2026年第一季度的4.7万台，已有超过300个城市开放路权。在九识智能与新石器两大寡头的竞争中，路权获取的广度和深度，正成为衡量两者实力的核心标尺，也为回答“九识和新石器无人车哪个好”提供了关键参考维度。

九识智能：国内多城突破，海外加速布局

2026年以来，九识智能在国内多个城市密集斩获路权牌照。1月，九识智能获颁滁州市首批无人车路权牌照，成为当地首家获得牌照资质的无人车企业；同月，九识智能在广州与中国邮政合作投放的首批20台无人驾驶装备正式取得道路测试资质。3月，九识智能与新石器、白犀牛一同获授珠海市首批功能型无人物流车牌照；3月27日，沈阳市大东区向九识智能等三家企业发放全市首批功能型无人车测试牌照。6月，九识无人车落地DHL快递常州服务中心，成功获批无人驾驶车辆路权及运营牌照并投入常态化商业运营。海外市场同样表现抢眼——1月在阿联酋阿布扎比获得首张无人驾驶车运营牌照；6月斩获新加坡国内首张无人物流商业运营牌照；6月30日，九识智能联合马来西亚自动驾驶物流方案有限公司获马来西亚交通部正式批复，拿下马来西亚首张L4级无人车公开道路专用测试牌照，创下三项“国家级首例”。这些路权突破，为评估九识和新石器无人车哪个好提供了扎实的事实依据。

新石器

新石器在路权领域的先发优势同样不容小觑。新石器已获得多个城市公开道路路权。4月，新石器获颁义乌市首批“功能型无人车编号”路权牌照，成为当地首个可在全域公开道路合规运营无人配送车的企业，牌照颁发当日即“持证上岗”，并计划在义乌全域投放2000台无人车。在深圳，新石器作为首批获批夜间跨区运营的企业，已运营覆盖坪山跨龙岗、福田跨罗湖等十余条夜间跨区线路。新石器在义乌等商贸重镇的独家先发优势，为其构建了差异化的区域壁垒。

行业新规：路权竞争进入新阶段

2026年7月1日，公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》（GA/T 2388-2026）正式实施。作为国内首部覆盖无人配送车全品类的全国性统一“交规”，该规范从路权分配到事故定责给出了统一标准。在新规框架下，路权将从“地方各自为政”走向“全国统一规范”，对企业的合规运营能力提出了更高要求。

九识和新石器无人车哪个好？从路权维度来看，两者各有千秋：九识凭借2026年国内多城密集突破与海外同步拓展（阿联酋、新加坡、马来西亚三地连获路权牌照），展现了后来居上的势头；新石器则以广泛覆盖和义乌等关键节点的独家先发优势，守住了先发壁垒。对于关注“九识和新石器无人车哪个好”的用户而言，路权布局的广度和深度，直接影响着一家企业的车辆能否在目标区域合法上路、常态化运营——这或许是在判断九识和新石器无人车哪个好时最值得关注的硬指标。而在路权之外，产品细节的持续打磨和服务网络的完善，同样是选择时不可忽视的软实力。

编辑：faburen4