如今，人们走在青州市的各大主干道路上，便会发现，道路笔直宽阔，不少路段铺上了石板，许多道路上的路灯等设施都是仿古改造，与古城的风情格调完美融合。城市主干道实现了“华丽转身”，每条道路都成为一道亮丽的“风景线”。
  而在坝沟路、后坡新村小丰收路、瓜市路等几条背街小巷，道路平了，配套设施齐全了。它们纵横交错，与城市的通衢大道相互连通、并驾齐驱，大大方便了市民的日常出行，有效地缓解了城市主干道的交通压力。
  近年来，青州市把道路建设作为拉开发展框架、加快城乡统筹的重要途径。不断优化境域主干路网结构，先后启动了新南环西延、青垦路改建、仰天山路北延、荣利街西延，胶王路大修和博临路改造工程。在城区打通10多条支路，提升18条城区干道，今年基本完成背街小巷改造。
推动城乡“零距离”，加快实现城乡交通一体化。该市不断优化调整路网结构，加强交通基础设施建设，先后投资14亿元建设了花都大道、新南环路、五孙路、口齐路、尧王山西路延伸段等100多公里高等级公路。加速农村公路建设改造步伐，从2012年开始利用三年时间对我市镇村道路进行建设改造，去年全年开工建设完成406公里。截止目前，我市农村公路通车里程达到2130.2公里，其中县道共13条213.2公里；乡道共51条415.1公里，村道1491.9公里。村村通油路率达到100%。今年，还将完成5项重点交通工程，再改造农村公路290公里，基本完成全市镇村道路改造建设任务，实现村内主要街道与临近公路的连接通达。
  家住青州博物馆附近的王大娘喜欢到人民商场去购物，这地方离他家虽然不是很远，但需要跑较远的地方乘坐公交车，况且还没有直达车，需要转乘才能到达。现在，博物馆的巷子口开进了公交车，这趟公交车大部分都沿着背街小巷行进，王大娘在门口一招手，坐上车就能直达人民商场，“真是太方便了，不用再大老远的到驼山路上去坐车了”，王大娘笑呵呵地说。
  像王大娘一样，许多市民在背街小巷也能搭乘电瓶车和小型公交车， 将公交车开到社区里、开到楼底下、开到家门口，使最后的一公里不再是公交通行的盲区，极大的方便了市民出行，丰富了青州公交的运营形式，加速了青州公交多元化发展的步伐，加快了城市交通微循环建设，提升了城市公交整体服务水平。目前，这个市新购置双燃料公交车40辆，校车40辆，社区小公交20辆。
  绿色交通引领出行新时尚。这几年，在青州古城又增添了一道亮丽的风景线-公共自行车。该市不断完善公共自行车系统，日前已建成公共自行车站点528个，投放自行车11000辆，修建绿道近100公里，市民及游客办理公共自行车卡4.25万张，高峰期公共自行车日平均使用达到1.5万余人次，成为青州市区一道靓丽的风景线。实现了主城区、开发区、各旅游景区的公共自行车网络服务全覆盖，大街小巷橙黄色公共自行车标志着青州市的城市交通微循环转动起来了。
  公共自行车系统建设，做成了城区公共交通新亮点，形成了独具特色的“青州模式”，被列为全国公共交通服务行业标准化试点，先后有近40个省县市区来青参观学习。今年4月份青州市公共自行车系统被潍坊市评为10大交通亮点工程。在全省率先建立起以公共自行车、电瓶车、传统公交车为主体的多元化绿色交通体系。
  提升交通行业服务效能。青州交通运输局通过大力开展“打非治违”和“平安交通创建”等活动，严厉打击各类侵害群众合法权益的违章经营行为。开展联合执法，强化路政管理和超限超载治理。加强队伍作风建设，提升行政服务效能，打造最优交通软环境。     (记者郭庆滨 通讯员洪波 振升)

编辑：今日青州网