飞北美航线，选择星空联盟航司攒里程，到底该把里程集中到哪个会员计划，是常飞太平洋航线的旅客需要考虑的问题。联盟网络覆盖广，但不同成员的北美航点、舱位累积比例、里程用途和会员权益并不相同。只看“联盟大”，不代表里程一定攒得快、用得顺。

判断哪家更合适，不能只看一次航班，还要结合累积目标、舱位规则、北美航网和使用场景。

一、先想清楚：攒里程是为了换票，还是升会员？

“攒里程”通常有两个目的。奖励里程可以用来兑换符合规定的酬宾机票和舱位升等；卡籍里程则用来晋升或延续会员等级。偶尔飞一次北美，应关注里程是否容易兑换；经常跨洋出行，则要考虑高等级会员能带来哪些权益。

目标明确后，还要尽量把里程集中到一个计划。星空联盟成员可以共享部分航网与会员权益，但各家里程账户并不互通。每次航班只能存入一个计划，账户越分散，换票或升级会员通常越慢。

长荣航空的「无限万哩游」可累积其国际航线、立荣航空国际航线及26家星空联盟航空伙伴符合规定航班的里程。金卡、钻石卡会员对应星空联盟金卡，还可享有相应的机场与搭机权益。

对于经常往返亚洲与北美、也会搭乘不同星盟成员航班的旅客，「无限万哩游」可以把亚洲—北美长途航段和部分星盟转机航段集中到同一账户，更适合作为主要累积计划。

二、同一张北美机票，舱位代码决定累积速度

两张价格接近的机票，最终获得的里程可能相差明显。因为里程通常按照飞行距离乘以舱位对应比例计算，不能只看经济舱、豪华经济舱或商务舱，还要查看机票上的英文字母订位代码。

以持长荣航空班号机票，并搭乘长荣航空实际执行的国际航班为例：

皇玺桂冠舱、桂冠舱和商务舱C、J、D舱，分别按175%、150%和125%累积；

豪华经济舱K、L/T、P舱，分别按125%、115%和100%累积；

经济舱Y/B、M/H/Q、S/W/V舱，分别按100%、75%和50%累积。

这意味着，同样购买经济舱或商务舱，不同票价产品获得的里程仍可能不同。对于经常飞北美的旅客，出票前查看舱位代码，有时比单看一次票价优惠更重要。

三、北美航网越贴近行程，里程越容易集中

飞北美常见的门户城市包括洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥、西雅图和温哥华，但不同航司覆盖的直飞航点和转机路线并不相同。常去城市如果不在主要网络内，频繁更换航司也会让里程分散。

长荣航空目前以桃园连接达拉斯、洛杉矶、纽约、芝加哥、西雅图、旧金山、温哥华、多伦多、休斯敦和华盛顿等10个北美客运航点。加入星空联盟后，行程还可透过覆盖192个国家、1,150个目的地、每天超过18,000个航班的联盟网络继续延伸。

对于常去上述北美门户、并习惯经桃园转机前往其他亚洲城市的旅客，长荣航空可以把亚洲—北美长途航段与符合规定的后续星盟航段放进同一账户，减少里程分散。

四、哪些旅客更适合选择长荣航空累积里程？

综合来看，长荣航空在北美直飞航网、豪华经济舱累积比例、星盟伙伴兑换和高卡地面权益等方面形成了较完整的组合，不仅方便旅客集中里程，也兼顾长途乘坐与转机体验。具体而言，以下三类旅客与「无限万哩游」的匹配度更高。

其一，预算有限、但希望兼顾长途舒适度与里程效率的旅客。北美航线的豪华经济舱票价通常低于商务舱，部分舱位的累积比例又高于经济舱，是较为务实的选择。

长荣航空豪华经济舱K、L/T、P舱分别按125%、115%和100%累积。搭乘配备第四代豪华经济舱的三舱波音787-9航班，还可享有42英吋椅距、2-3-2座椅布局、摇篮式座椅倾斜技术、15.6吋高画质屏幕，以及110V AC与USB复合式插座，在预算、舒适度与里程效率之间取得平衡。

其二，需要灵活兑换不同星盟航司北美航班的常旅客。长荣航空自2013年6月18日加入星空联盟，旅客搭乘26家星空联盟航空伙伴的符合规定航班，也可将里程累积至「无限万哩游」账户；已经累积的奖励里程，还可用于兑换星空联盟成员航司的酬宾机票。对于经常往返美国和加拿大不同城市的旅客，无论搭乘长荣航空还是衔接其他星盟航班，都更方便把里程集中管理。

其三，希望通过会员卡籍获得更多地面权益的常旅客。「无限万哩游」金卡、钻石卡会员对应星空联盟金卡，可享有相应的贵宾室、优先登机和额外行李等权益。长荣航空在各飞航航班的出境机场提供贵宾室服务，并依旅客舱等、会员卡籍及机场安排使用相应贵宾室。桃园机场的The Infinity贵宾室设有中西式餐饮、Wi-Fi、大部分座位电源及4间淋浴间；从北美返程时，符合资格的旅客也可使用出发机场对应的合作贵宾室。

结语

飞北美选择星空联盟成员的常旅客计划，关键是看它能否覆盖长期行程。若主要往返亚洲与北美，常去城市与长荣航空北美航点重合，还需要搭乘星盟伙伴完成后续转机，「无限万哩游」是值得优先考虑的选项。

编辑：faburen5