初步形成连接“三山、两水、一城”绿色慢行网络

本报讯 (记者张平)晨曦微露，家住青州市益王府小区的刘跃文又准备开始他的绿道骑行了。一身利落运动装，一辆家门口的公共自行车，这次晨练他将从小区出发，沿着绿道一直到云门山脚下。在绿海中畅游，在清风中穿梭，这已经成了刘跃文从去年开始的一项新乐趣。绿道，这一青州市着力打造的民生工程，古城风情的一张新名片，其构建改变了不少像刘跃文一样的青州人的生活。

  绿道全称为绿色慢行休闲绿道，分为城市绿道和社区绿道两种。自2010年起，青州市启动了城乡绿道建设工程。目前，已建成绿道17条，共计128公里，涵盖了各旅游景区及部分城区道路，初步构建起具有青州特色的绿道网络。

  据了解，青州平均每两户人家中就有一辆私家车，上下班时间或节假日道路拥挤不堪的现象日渐严重。经过多方考察，青州于2010年开始在城区部分交通拥堵路段试建起自行车专用彩色绿道，很好地实现了车辆分流，交通秩序变得井然有序。后来，除了在城区主次干道大力铺设外，青州还将绿道延伸到了市区主要公园和风景名胜区。

  青州的绿道网络主要由城市绿道和社区绿道两部分组成。城市绿道是连接城市重要组团、改善城市生态环境的绿道；社区绿道是连接社区公园、游园和街头绿地，主要为附近社区居民服务的绿道。其规划本着尊重人文环境，坚持因形就势、遇树绕路、遇水搭桥的原则，与河流、山野田林、公园湿地、广场园林融为一体，做到人与自然和谐共处。新建绿道工程，即便是在繁华地段，也没有任何大填大挖的人工痕迹，行走在绿道上映入眼帘的是随处可见的城市建筑、山体、河道与自然有机融合的新景观。

  绿道也是建设宜居城乡、改善民生、造福百姓的一项标志性工程。青州将绿道建设作为一项民生工程来抓，结合城市发展，特别是道路改造提升、风景名胜区、旅游景区开发、居民集中居住小区建设，注重做好四个方面的结合文章。一是绿道建设与城市基础设施建设相结合。在实施城市道路建设时，新建道路坚持与绿道建设同步规划、同步实施；原有道路拓宽改造时，具备条件的一律加建绿道，提高道路通行能力。目前，已建成尧王山西路延伸段绿道、海岱北路绿道、益王府路绿道等城市主干路绿道，约计44公里，有效缓解了城市交通拥堵现象。二是绿道建设与打造城市景观相结合。结合南阳河、北阳河、弥河“三河治理”和城区尧王湖、南阳湖片区的改造提升，同步建设、提升完善了绿道网络。南阳河新建宽3米、长8.6公里的慢行道，方便了群众和游人休闲、娱乐；弥河新建宽3米、长11.7公里的沿河驳岸绿道，沿河可戏水、可垂钓，充分体现绿道慢行、休闲的亲水性；北阳河一期综合整治长5.6公里的绿道工程正在建设中。三是绿道建设与历史文化相结合。青州历史文化底蕴深厚，按照“古城居中，双水环抱，三山联翠于西南，新城发展于东北”的发展格局，加强了风景名胜区保护，青州市人大通过了《关于加强云门山、驼山风景名胜区保护的决议》，将风景名胜区保护范围扩展到19.8平方公里，禁止机动车进入保护区，同时建设了6.5公里绿道，满足了群众和游人赏景、休憩的需求。四是绿道建设与自然生态相结合。依托现有的山体、水系、道路、绿地，将绿道建设与基本生态控制、保护、水环境综合治理、郊野公园的建设结合起来，在尽可能不破坏原生态植被的基础上，实施绿道建设。目前，青州初步形成连接“三山、两水、一城”的绿色慢行网络，便捷高效的绿道畅通了联系城市——城郊——景区的微循环，宜居、宜业、宜游城市特色风貌进一步凸显。

  在切实提升绿道网络载体功能，抓好绿道的生态性和景观性的同时，大力倡树“绿色出行”的理念，积极推广公共自行车出行，在城区、经济开发区人口密集区科学设置自行车站点528个，投放公共自行车10000辆，总投资达到1.5亿元，初步实现了建成区及市郊旅游景区公共自行车网络服务全覆盖。目前，已办理公共自行车卡5.2万余张，日骑行达到2万人次。公共自行车交通微循环网络格局基本形成，为青州这座“中国优秀旅游城市”又增添了一道靓丽的风景线。

  但绿道建设容易维护难，对于这项民心工程，要建好更要管好。为此，青州市严格落实城市绿化绿线管制和绿色图章制度，任何单位和个人不得擅自改变绿地性质，不得擅自占用绿化用地，不得私自采伐、移植绿化苗木，同时严格落实管养责任，确保绿化成果。

  绿道，在让青州人脚步慢下来的同时，也吸引了周边大批自行车爱好者和游客慕名而来，实现了方便市民、缓解拥堵之外的更多功能。