在当前城市公共交通系统不完善、公共交通服务水平不高、换乘不便等问题的困扰下，青州市积极构建“绿色+智慧”出行的公共自行车新模式，彻底解决群众“最后500米”出行难题。目前，全市已建成公共自行车服务点550个，投放自行车1万辆，办卡人数达到8万人，每天的使用率达到了4万人次，实现了主城区、开发区、各旅游景区的公共自行车网络服务全覆盖，在全国率先形成了“政府购买服务、专门机构监管、企业规范运营、绿道安全畅通”的“青州模式”。今年9月份，青州以96.5分的高分顺利通过国家级服务业标准化试点终期验收，使公共自行车服务水平走在了全国前列，青州的公共交通发展正在迈向一个新的时期。
  “骑车子既绿色环保，又能锻炼身体，家门口和单位门口都有，还有专用绿道可走，安全又畅快，和开车上班时间差不多，以后我要经常坚持。”家住海岱苑的刘先生高兴的说。
  绿色出行，首先要做好硬件配套和管理工作，交通运输局在这方面没少下功夫。一是加强车辆运营管理。每年投入资金500万元用于公共自行车系统的日常维护，开通公共自行车网上管理系统，配备了6辆维修车辆、6辆调度车辆、2辆督查车、120名工作人员，负责各服务点公共自行车的调配、维修和督查。二是合理优化服务点布局。在风景旅游区、商业区、企事业单位门口、医院、学校等人流较多的地方增加服务点密度，对地点偏僻、利用率低的服务点进行拆除或减桩，使服务点进单位、小区，对符合布点条件的单位实行全面覆盖。今年以来，新建、调整优化公共自行车服务点150个。三是加快绿道配套完善。投资1.2亿元在城区、景区以及连接线上修建绿道316公里，在尧王山西路建设大型公共自行车驿站一处，在今后具备条件的城乡道路改造建设或旅游项目中，提前预留自行车专用绿道。四是严厉打击违法行为。安装服务点监控400个，及时提供违法线索，与相关部门有效配合打击公共自行车犯罪，自行车站亭工作人员每天对服务点进行轮流巡查，一经发现立即制止。同时，加强文明宣传引导，倡导市民爱护、文明使用公共自行车。五是加强公益活动宣传。在“世界环境日”、“节能减排周”、“世界无车日”组织公益骑行，倡导市民低碳生活、绿色出行，与社会各界交流，配合媒体做好公益宣传。
  家住交通运输局附近的小王经常骑自行车上下班，早晨起来，他熟练的拿出手机，打开“智慧青州”软件，进入公共自行车页面，附近的服务点依次按远近顺利排列出来，哪里有借还的车辆尽收眼底，查看完后，小王收拾好东西，高高兴兴的朝服务点走去……
  每天一早，公共自行车监控中心的工作人员熟练的登陆公共自行车IBIKE系统管理平台，查看每个服务点车辆状态，然后通过飞信，将服务点空、满车情况及时发送到调度员手机上，调度员根据信息及时进行合理调度。管理保洁员第一时间将检查出的故障车辆发送给片区主管，主管安排维修人员及时维修。
  智慧管理，让群众在高效利用公共自行车的同时，也给主管部门提出了新的要求：既要有完备的配套设施，又要有健全的组织机构。一是健全组织管理机构。成立公共自行车租赁管理服务有限公司，下设7个具体管理部门，招聘工作人员120人，不间断进行公共自行车交通系统的调度、维修和督查常态化管理。二是建立监督考核体系。制定了《青州市公共自行车服务考核办法》，企业实行星级管理，考核结果与政府拨付补助资金挂钩，企业对职工业绩实行月度考核，考核结果与职工绩效工资挂钩。三是加快交通平台建设。不断加强“智慧交通”建设，开通“青州市公共自行车服务信息系统”(由IBIKE系统管理平台、实时监控系统、公共自行车网站、智慧青州APP客户端、微信公众账号、专用车辆GPS定位系统六大部分组成)，对全市550个服务点有无车辆、故障、断电、报警等情况实时监控，通过专用的网站和客户端实现了与广大群众的实时交流。四是全天候不间断调度。延长城区重点范围内公共自行车调度时间，实行两班倒和24小时值班，使调度人员在第一时间对空满桩的服务点进行调度。同时，在部分服务点建立临时停放区，专人管理调度，方便群众取还车。 (刘广来 刘国磊)

编辑：今日青州网