2015年8月，“鲁新欧·青州号”国际货运班列成功开行，青州成为全省第二家、潍坊市第一家开行国际班列的城市，至今已运行满两年。据统计，截至今年5月底，“鲁新欧·青州号”共计开行19列，集装箱发运量1290标箱(645节)，货运总重15262吨。国际班列集货半径以青州为中心，辐射半径达300公里，山东本地货物占80%，主要销往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦等地。鲁新欧·青州号国际班列的正常运行对于优化全省物流发展格局、带动本地经济转型发展都起到了重要作用。

　　“鲁新欧·青州号”运行两年来，一些制约因素也相继显现。由于货源市场竞争激烈、运费压力日趋紧张等问题和困难，特别是货物运输异地报关增加了企业成本、降低了班列运行效率。面对县级城市推进互联互通的崭新课题和压力挑战，青州市在优化整合班列组织架构、动态调整班列货源补贴的基础上，重点针对异地报关难题开始积极申报，并于2016年成功获批建设济南关区第一家铁路监管场站——青州国际陆港监管场站，进一步解决班列运行的瓶颈制约，为班列运营提供更加有效的支撑。

　　青州国际陆港监管场站以5A级物流企业港天物流公司为依托，规划面积5平方公里，核心区1000亩，拥有7条铁路专用线、5万平方米仓库和年货物吞吐量2000万吨的铁路场站。陆港以国际货运班列为主要载体，以货物集散、货物通关、仓储分流、多式联运为主要功能，将为出口企业提供一次性申报、查验、放行等通关一体化服务。

　　目前已建成通关区等8个功能区，设智能卡口等5大联动系统，达到开通运营标准，是济南海关批准设立的第一家铁路类监管场站。

　　青州国际陆港监管场站监管设施完备，建立了海关信息化管理系统和智能化监管设施，构建起了严密、高效的监管链条，为企业搭建起便捷、快速的通关服务平台。

　　“班列货物从原来在阿拉山口等口岸海关报关、查验，转为在家门口报关。”潍坊海关关长张越说，出口货物运离场站后可直接向潍坊海关办理报关、查验、放行手续，口岸海关无需重复查验，企业真正享受到了一站式海关服务，有效降低了物流成本。

　　场站正常运行后，将带动潍坊及周边地区对中亚国家和地区出口增长60%左右，成为辐射潍坊乃至整个鲁中地区的外贸新平台，真正实现“内陆无水港”功能。

　　场站启用后，进出口企业也可在场站现场办理报检、检验检疫、出证、放行等全部手续，并可实现全国范围通报、通签、通放，原来需在口岸办理检验检疫等手续的货物，经审批可直接在场站办理。

　　“原先我们的货运班列需要到阿拉山口报关，现在在家门口就能完成。”山东港天运营公司青州国际陆港负责人介绍，对货运及物流企业来说，这样以来既省时省力又省钱。

　　据了解，货运班列在阿拉山口通关时，正常情况下办理手续、验箱等需要两天时间，如果货物有问题耽误的时间更长。“一发现问题，我们就得派人千里迢迢赶到新疆，浪费了人力、物力，更耽误了预定的班列运行时间。”刘万卫说，在家门口报关，可根据班列开行时间提前报关，发现问题及时解决，班列到达阿拉山口后，直接更换车底就能前往中亚国家，省了至少两三天时间。

  青州国际陆港监管场站的成功运行将成为对接国家“一带一路”战略对外贸易的重要公共服务平台，东向通过港口对接“海上丝绸之路”，西向经新疆口岸对接“丝绸之路经济带”，全力打造潍坊市融入“一带一路”战略的货运通道，建设山东半岛去往欧洲、中亚的重要节点。

  启用仪式后，还举行了“鲁新欧·青州号”国际班列开行两周年仪式。“鲁新欧·青州号”国际班列于2015年8月举行首开仪式，2016年5月首开青州至青岛海铁联运往返班列，东西双向贯通“一带一路”的班列运输格局正式形成。截至目前，国际班列共开行19列，青州至青岛往返班列共开行21列。得益于青州国际陆港监管场站的开通，从今年9月起，“鲁新欧·青州号”国际班列将由每月一班增加到每月两班，6日和20日固定开行。(记者张平)