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青州古桥连载(一)最早的桥——方台弥河桥
来源:今日青州网      时间:2018-03-02 14:48:37      
内容摘要:青州地处鲁中山区与渤海衔接地带,地势南高北低,境域内沟壑纵横,溪流汇聚,众多河流经青州流入渤海。历史上的青州是山东的政治、军事、文化中心,道路交通枢纽。既有春秋战国时期的战道,秦朝的驰道,晋朝的驿


青州地处鲁中山区与渤海衔接地带,地势南高北低,境域内沟壑纵横,溪流汇聚,众多河流经青州流入渤海。历史上的青州是山东的政治、军事、文化中心,道路交通枢纽。既有春秋战国时期的战道,秦朝的驰道,晋朝的驿道、唐朝的御道、明清的官道、大道。这些道路南控沂淮,北走赵燕,东穷莱登,西达豫晋。青州的先民,在修筑这些道路的同时,垒石架木,构筑成桥,跨河越涧,使天堑变通途,方便了军队的征战,人们的出行,货物的通达。至清朝末年,益都县境内桥梁,仅知名的就有八十多座。新中国建立后修建的桥梁更是星罗棋布,不计其数。其中,有官府出资在官方大道上修建的官桥;有官修民助大路桥;有当地民众自发捐资、捐物、捐工,在乡间大道上修造的通济桥;也有开明人士、商贾、富户,行善举,便民众,捐资修筑的善人桥;有僧人、尼姑,积善德、修造化,化缘筹资修建的积善桥;还有知名人士、当地领袖振臂号召,四方民众群起响应,取石于山,伐木于林,共同出力建成的大众桥。这些桥梁中有全国修建最早的石木桥,有影响国际桥梁史的虹桥,有国内载重量最大的大型单孔桥,有通行时间最长的石拱桥,也有使用时间最短的滚水桥,有冬建夏拆的草木桥。今只将有特色的,建造最早、载重最大、影响较大、使用时间最长、寿命最短的几座桥梁分期记述于下。

  方台桥位于青州城东北25公里,东夏镇庄家庄村东北。跨弥河,东西连接春秋战国时期的齐莱战道、秦朝的驰道。主桥木质,长235米,宽约4米。两端引桥由长三尺左右,宽一尺半左右,厚约一尺的巨石组成。巨石有明显加工痕迹,有的刻有象形文字。桥下两侧有大量春秋战国至唐朝的遗留文物。经文物专家鉴定这是山东,乃至全国建造最早的桥梁。
  20世纪末,青州文物管理部门在文物普查中,发现庄家庄村东北弥河河床中,有明显的古桥遗迹,随之展开调查。古桥由引桥、主桥组成。引桥部分已淹没在河床两岸沙土中,基层夯基清晰,夯窝呈馒头形。夯层厚薄不均,多在十五厘米左右。夯基之上,纵向排列5行长85~110厘米、宽78~90厘米、厚四十厘米左右的大石块。石上刀斧雕凿痕迹清晰。有的石块上刻有明显的象形文字。这显然是当初石匠加工时特意刻上的。
  河西岸引桥长四十米,东岸引桥长六十米。东西引桥之间河底,有两行已经腐朽的松树木桩,每根直径三十厘米左右,长短不一,多在1.5米以上。两行木桩间距3米。木桩顶端有卯榫。这是支撑桥面的桥桩,卯榫为连接桥面的部位。
  依此推断:立于水中的两排松木桥桩之上,由卯榫连接横向木梁,横梁上面,纵向并排的坚固木料,形成宽四米以上的桥面。这样的桥,高出水面不多,既稳健,又便于与两端的引桥连接,方便车马通行。符合当时的建桥能力和通行要求。
  据当地群众讲,他们经常在桥址附近河滩中,发现腐朽的木段、箭簇、铜剑、铜戈、铜矛、铜镞、盔甲、战车部件等。数量多时,一锨河沙中就有十几个箭簇、车马佩件等。在桥址两侧千余米的沙滩中,曾陆续发现古钱币、铜镜、铜印。1989年修建胶济铁路客运线弥河大桥时,发现过1.4米长的铁剑、口径40厘米的铜甑。经专家鉴定,铜甑为春秋战国时期蒸饭用的炊具,铁剑为汉朝兵器。发现的刀币中既有古齐国刀币(多带有“齐之法化”、“齐法化”字样),也有古东莱国的(带有“即墨之法化”字样)刀币,还有汉朝的“五铢”币。铜镜中有汉代的“日月昭明镜”、唐朝的“海兽葡萄镜”。文物分布,离桥越近,数量越多。桥址东西两端,皆有延伸的古道、大面积分布的古代兵营、烽火台、古村落、古墓葬等遗迹。桥址西南的庄家庄村一带,有深达两米多,始于春秋时期的古文化堆积层。
  上述遗物及当地流传证明,庄家庄古桥建于春秋战国,毁于唐朝末期,是弥河上最早的桥梁。春秋战国后一千多年间的重要交通要塞;是齐国横扫山东半岛,征服众多部落、方国的重要通道;秦始皇东巡山东,登临芝罘、成山的经由之地。当年为控制和争夺这一要塞,曾发生过多次血肉横飞的惨烈战争。
  齐献公定都临淄以后,弥河成为齐、纪两国的界河。弥河以东,当时存有纪、寒、鄑邑、斟寻、过、东莱等侯国、部落。河东六里便是纪国的都城(纪台),东去九十里就是寒国的都邑(寒亭)。这些侯国、部落的王侯、首领,多是商朝同盟。他们对商的灭亡、周朝的建立,齐侯的到来,怀有严重的抵触情绪,时常联合起来对付齐国。
  齐国为对抗纪国,便在临淄东五十里,离纪国都城最近的弥河西岸庄家庄一带,建立了4座规模庞大的军营;在河岸上建造了一座高大的方形瞭望台(当地称“方台”),随时注视纪国的动向;从临淄向东径直修筑了一条直达弥河的宽阔战道。沿战道修建了多座烽火台;在战道两侧设立了前寨、后寨、老营、小营、东营、西营、赵家营、沈家营、杨家营、车马、马栏、王车、草水店、饮马池等众多屯兵、练兵营地、车马训练基地、战车制造处、粮草存储基地。这些基地后来都演变为村庄。
  经多年精心准备之后,齐襄公八年(公元前690年),齐国向东进军,纪国拼命抵抗,齐、纪两国军队在弥河滩进行一场生死存亡的大战。纪军战败,大量兵器散落弥河滩。齐军乘胜东进占领纪国都城。
  齐国灭掉纪国后,为顺利东进,继续征服山东半岛的其他部落、方国,在弥河上建造了有史以来第一座桥梁--方台桥。
  随后,在一百多年的兼并战争中,齐国军队车马滚滚,战旗猎猎,浩浩荡荡通过这座大桥,大规模进军胶东。吞并寒国(今寒亭一带)、消灭斟鄩(坊子一带)、踏平鄑邑(昌邑)、绞杀过国(掖县),先后四次与胶东地区最大的东莱国(黄县、莱阳、平度一带)交兵。直至齐灵公十五年(公元前567年),征服这个面积几乎与齐国相等的东夷大国,使整个山东半岛统统纳入齐国的版图。在这一个多世纪的征战中,方台桥,渡人,通车,战马蹍踏,承载辎重,运送军队,传递信息,负重兴国,功能卓著。
  秦始皇统一六国后,在山东修筑东穷莱、登的驰道,由此桥跨越弥河,直通半岛最东端——成山头。此后,秦始皇三次巡视山东,两次跨越方台桥。
  汉朝八百年间,候王纷争,诸侯争霸,义军蜂起,连年征战。方台桥上战马蹄急,车轮飞转,刀枪迸裂,旌旗频换。田横军、韩信军、张步军、刘秀军、袁绍军、黄巾军、曹操军……在此上演了一幕幕血染木桥红,尸塞河水涨的惨剧,留下了众多作战器具,成为历史见证。
  晋朝,齐郡、青州、临淄,三级政权同时离开临淄,移至今青州境内的广固城。东西通达济青莱登的驰道,随之南移,经广固城,向东延伸,改为“济青莱登驿道”。但原来的驰道,仍为重要军事要道。守桥官兵多就地落户,形成村落,称为“台前”、“台后”、“台东(庄家庄)”。方台桥仍为通往胶东半岛的咽喉。
  唐朝后期,群雄纷争,华夏失序,田地荒芜,驰道失修。延伸道路的桥梁,亦随之毁弃、塌垮。唐朝以后,风雨洗涤,战车碾轧了千年的方台桥,老态龙钟,悄然隐退河底,退出世人视线。直到上世纪七八十年代挖取河沙时,人们方在河沙下陆续现身的文物中,窥其面貌于一斑。(李俊三)



方台古桥引桥巨石及上刻的象形文字








弥河滩方台古桥附近挖出的部分文物

编辑:今日青州网

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